1) Pour chaque phase du mouvement, indiquer si la vitesse de la voiture est constante, croissante ou d\u00e9croissante.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

2) En utilisant le vocabulaire suivant : \u00ab\u00a0uniform\u00e9ment acc\u00e9l\u00e9r\u00e9\u00a0\u00bb ; \u00ab\u00a0uniform\u00e9ment retard\u00e9\u00a0\u00bb ; \u00ab\u00a0uniforme\u00a0\u00bb, pr\u00e9ciser la nature du mouvement correspondant et d\u00e9terminer sa dur\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

4) D\u00e9terminer, en m\/s, la vitesse lors de la phase 2.<\/p>\n\n\n\n

On observe que l’axe des ordonn\u00e9es correspond \u00e0 une vitesse. En phase 2, la vitesse est de 90m\/s<\/p>\n\n\n\n

5) V\u00e9rifier que la vitesse est \u00e9gale \u00e0 324 km\/h durant la phase 2.<\/p>\n\n\n\n

Passage de km\/h \u00e0 m\/s :
1km\/h = 1 kilom\u00e8tre par heure = 1000 m\u00e8tres pour 3600 secondes
Alors en 1 seconde, j’ai parcouru 1000\u00f73600 m\u00e8tres, soit 1\u00f73,6 m\u00e8tres
DONC:
> Pour passer d’une vitesse en km\/h \u00e0 m\/s, il faut diviser par 3,6.
> A l’inverse pour passer d’une vitesse en m\/s \u00e0 km\/h, il faut multiplier par 3,6. <\/p>\n\n\n\n

On passe d’une vitesse en m\/s \u00e0 km\/h, il faut \u00d7 par 3,6 :
90\u00d73,6 = 324
La vitesse 90m\/s est bien \u00e9gale \u00e0 324km\/h<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

TRACE \u00c9CRITE<\/p>\n\n\n\n

Un mouvement est d\u00e9fini dans un r\u00e9f\u00e9rentiel
Une vitesse est le quotient distance \u00f7 temps, en m\/s ou km\/h
… (libre)…<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lors d’un essai d’une voiture sur circuit ferm\u00e9, les variations de la vitesse v de la voiture en fonction du temps sont donn\u00e9es par le graphique ci-dessous. La trajectoire de la voiture est rectiligne. Remplir le tableau suivant : 1) Pour chaque phase du mouvement, indiquer si la vitesse de la voiture est constante, croissante ou … <\/p>\n

Continuer la lecture de « Activit\u00e92 : La course »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522"}],"collection":[{"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=522"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":541,"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522\/revisions\/541"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ms.iaca.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}